Ich habe in der Vergangenheit viele Bauteile von www.weinert-modellbau.de verwendet. Diese sind gut aber nicht preiswert. Primär gestört hat mich bislang immer, daß in dem Güterwagenzurüstsatz 9254 viele brauchbare Sachen sind, aber immer irgendwie in der falschen Anzahl. Es bleibt immer reichlich übrig.
Um dies zu ändern, habe ich einige Zurüstteile neu gezeichnet, so daß die Teile einzeln zur Verfügung stehen. Ich habe die Abmessungen der einzelnen Bauteile entweder selbst an Vorbildwagen vermessen, oder aus entsprechenden Zeichnungen und Normen entnommen.
#501 Trittstufen UIC (10 Stück) aus Ns-Blech 0,3 mm lieferbar! nee, ich habe mich nicht verzählt - der elfte Tritt paßte einfach noch drauf!
Der
UIC-Tritt ist ein Kompromiß. Beim Vorbild ist der Halter um 90
Grad verdreht. Dies hätte im Modell ein zweiteiliges Ätzteil
erfordert. Solche Tritte gibts bei Michael Weinert und Matthias
Hellmann.Ich habe zur Andeutung der Verdrehung den Halter nach unten verjüngt. Der elfte Tritt ist Reserve, war noch Platz auf dem Ätzblech.
Die Befestigungslöcher sind mit 0,3 mm durchgeätzt. So kann man den Tritt an die Pufferbohle halten und die Löcher durchbohren. Dann kann man hier zwei Nieten einsetzen, um die Tritte zu befestigen.
Wer keine Nieten hat, kann natürlich auch 0,3 mm Draht nehmen. Aufgebohrt geht auch 0,4 mm.
Die Zeichnung der UIC-Tritte erfolgte nach einer Original-Zeichnung des UIC-Trittes. Natürlich hat der Modell-Tritt zuwenige Streben, aber das ist ätztechnisch nicht anders möglich. Es gibt da gewisse Mindestmaße zu berücksichtigen.
#502 Trittstufen Holz (rechts) (10 Stück) aus Ns-Blech 0,3 mm lieferbar!
Die
Trittstufen aus Holz finden sich in den 1950er und 1960er Jahren noch
an vielen Vorkriegswagen der Verband- und Austauschbauart.Die kleinen Kanten am Rand werden mit einer kleinen, möglichst glatten Spitzzange nach oben abgewinkelt. Sie stellen die Holzleisten dar, die ein Übertreten verhindern sollten.
Die Montage ist identisch mit den UIC-Tritten.
Die Zeichnung erfolgte nach den Maßen des UIC-Trittes, der Übertrittschutz (die kleine Kante zum hochbiegen) ist mit 0,5 mm etwas zu hoch - läßt sich aber sonst nicht mehr hochbiegen.
#503 Trittstufen Holz (links) (10 Stück) aus Ns-Blech 0,3 mm ilieferbar!
Etwas seltener waren in den 1950er
und 1960er Jahren Wagen, die rechts und links Tritte hatten. Es gab sie
aber und deshalb gibts die Tritte auch für die andere Seite.Die Montage ist identisch mit den UIC-Tritten.
#521 Seilösen (26 Stück) aus Ns-Blech 0,3 mm lieferbar!
Die
Seilösen befinden sich an Waggons unter den Ecksäulen. Sie
dienen der Befestigung von Seilen von Spillanlagen und sonstigen
Verschubgeräten. Ab Ende der 1950er Jahre werden bei Neubauten nur
noch die UIC-Seilanker verwendet. Die Seilösen haben sich dennoch
lange gehalten.Einfach die Ecksäule von unten 0,4 mm aufbohren, Seilöse einkleben und fertig.
Die Zeichnung erfolgte nach einer Vermessung an einem G10.
#522 Sockelplatten mit 4 Schrauben (18 Stück) aus Ns-Blech 0,3 mm lieferbar!
Wenn man denn mal eine Pufferbohle im Rahmen von Umbauten plan schleifen muß, helfen diese neuen Sockelplatten.Einfach die Sockelplatte zusammen mit dem Puffer einkleben. Die Bohrung ist mit 2,2 mm passend für Weinert-Puffer.
Die Zeichnung erfolgte nach einer Vermessung an einem G10.
#524 Kupplergriffe (16 Stück) aus Ns-Blech 0,3 mm lieferbar!
Das
hat mich schon immer genervt: Die Kupllergriffe unter der Pufferbohle
zu biegen. Natürlich geht das, aber die sahen dann alle
verschieden aus.Die Bohrschablone wird an den Biegekanten 90 Grad abgewinkelt und von unten an die Pufferbohle gehalten. Die Aussparungen für die Puffer-Sockelplatten und die Mittenmarkierung erleichtern das Anlegen.
Nun die Löchet mit 0,4 mm bohren. Die eingeklebten Kupplergriffe etwas mehr als 45 Grad nach vorne biegen.
Die Zeichnung erfolgte nach einer Vermessung an einem G10 und Zeichnungen aus der Eisenbahtechnischen Rundschau
#526 Güterwagen-Türverschlüsse vor UIC (35 Stück) aus Ns-Blech 0,3 mm lieferbar!
Viele
Herstelle bilden aus spritztechnischen Gründen den
Türverschlußhebel geöffnet nach. So darf aber ein Wagen
nicht fahren.Mit diesem kleinen Ätzteil läßt sich der hebel geschlossen nachbilden. Exakt maßhaltig an einem G 10 vermessen, paßt er an alle vor UIC-Wagen.
Einfach den angespritzten Griff abschaben, den neuen Griff anhalten, 0,4 mm bohren und einen 0,4 mm Draht einkleben oder Löten. Wer dann noch will, kann die Schließöse auch noch ansetzen. Ebenfalls mit 0,4 mm bohren, einkleben, fertig.
Die Zeichnung erfolgte nach einer Vermessung an einem G10.
#527 Zettelhalter gerade/schräg (24 Stück) aus Ns-Blech 0,3 mm lieferbar!
Muß man nicht viel zu sagen. Viele Modelle haben die Zettelhalter nur aufgedruckt oder gar nicht.Die beiden verschiedenen Bauarten sind hier in der älteren quadratischen Form nachgebildet. Zettelhalter der Ep. IV/V sind etwas mehr rechteckig.
Die Zeichnung erfolgte nach einer Vermessung an einem G10 und anderen Wagen.
Ab hier gibts konkrete Planungen! Dauert aber noch ein bißchen, bis das die Zeichnung zu Blech wird!
#301 Seitenwandstützen vor UIC (30 Stück) aus Ns-Blech 0,3 mm in Kürze lieferbar!
Die
Seitenwandstützen sind hilfreich, wenn man an Güterwagen
richtig frokeln will bzw. einen kompletten Aufbau selbst herstellt. Die
Seitenwandstützen sind 1,1 mm breit und passen gut zu den neueren
Fleischmann, Roco und Klein Wagen.Die Seitenwandstützen sind etwas länger als nötig - so kann man sie an die verschiedensten Wagen anpassen.
#523 Zurrösen (50 Stück) und Blechflicken (4 Stück) aus Ns-Blech 0,2 mm Planung!
Die
Zeichnung erfolgte auf Grund der kleinsten möglichen
Ätzungen. Damit sind die Zurrösen sicher noch etwas zu
groß, aber immerhin feiner als die von Weinert.Die Blechflicken habe ich nach Carstens-Zeichnungen erstellt.
#525 Lösezüge (14 Stück) aus Ns-Blech 0,2 mm Planung!
Die Zeichnung erfolgte nach einer Vermessung an einem G10.#528 Flanschplatten für Laternenhalter (180 Stück) aus Ns-Blech 0,2 mm Planung!
Die Zeichnung erfolgte nach einem originalen Laternenhalter aus der Garage.Hier kommt noch mehr! Schaut einfach wieder rein.